融雪剂-混合融雪剂-融雪剂销售

融雪剂
长期以来，清除道路积雪的方法主要有机械法和融雪剂法，前者需购置昂贵的除雪机械，且需较高的维护费用，后者则成本低，毋须大量的人力、物力且融雪速度快，不必运输和处理积雪，交通恢复快。故使用融雪剂除雪近来被越来越多的国家所广泛采用。 1 目前国内外融雪剂使用的现状 目前，各国所使用的融雪剂主要是无机盐类，其中氯化钠由于来源广、价格廉，所以用量，使用。

对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，环保型融雪剂价格，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

对该材料进行急性生态毒性、慢性和亚慢性生态毒性试验，融雪剂销售，研究结果表明，植物基非氯融雪剂在短期（1到4天）和中期（14到21天）对水生有机体有非常低的毒性，而且在有氧的水生环境中也能迅速的被生物降解，是安全的。与其它融雪材料（如氯化钠、醋酸钙镁盐（C M A）、、氯化镁等）已公布的生态毒性数据相比，植物基非氯融雪剂对于鱼和水蚤有更低的急性和慢性毒性。

　　在同等温度下，该材料30分钟融冰能力是20%氯化钠溶液融冰能力的两倍，1小时、2小时，融雪剂，分别是氯化钙融冰能力的3-4倍；金属（碳钢、铝、锌）腐蚀性约为普通氯盐的1/200；植物基非氯环保型融雪剂对钢筋混凝土的腐蚀率，小于要求的1/200。

　　课题组还改进了中融雪剂沥青路面摩擦试验方法，推荐了车辙试板所用的集料类型和集料级配范围，获得了两项发明。并提出了中华人民共和国交通运输行业标准《有机融雪剂》

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